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          深圳市鷹龍供應鏈有限公司

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          驚喜!9月2日亞馬遜或取消發貨限制
          來源: 時間:2020-09-02

          昨天,有賣家表示接到消息,今天起亞馬遜將不再限制發貨。在一個交流群內,一條相對確切的消息表示,“9月2日的FBA新政:不再執行ASIN的倉庫限制,根據賬號參照IPI分數,500分以上大概率基本沒有發貨限制?!?/span>

          網傳信息稱,解除發貨限制是大概率事件,具體時間是9月2日下午。有賣家表示,周一(8月31日)就已經收到消息,等了一天了。小編向亞馬遜招商經理求證消息真實性,對方并未透露太多信息,只是說“通常小道消息更厲害”。

          對于解除發貨限制,賣家們無比期待。由于限制發貨,新品前線告急補貨困難;不少賣家考慮備貨至海外倉,之后中轉至FBA倉庫,而海外倉費用較高、服務水平參差不齊,讓不少賣家大吃苦頭。多重因素之下,有賣家表示,9月份最大的期待就是亞馬遜重新開放入倉。

          FBA爆倉緩解,開放入倉有可行性

          小編就此事詢問賣家。一位賣家表示,目前尚未接到亞馬遜取消限制發貨的通知,具體可以在下午3點以后看賬戶操作后臺有沒有變化。

          雖然消息很突然,但也可以理解,該賣家表示:“之前取消也是突然出來的,事先并沒有通知。大部分賣家,特別是庫存績效過了500分的賣家肯定期待取消發貨限制。500分以上的賣家不限制倉儲容量,但限制SKU的發貨量,因此是有可能會取消單個SKU的發貨限制數量。低于500的到今年年底都有總倉儲容量限制,,取消單個SKU發貨量限制沒多少影響?!?/p>

          事實上,亞馬遜是否會解除限制,可以從FBA倉庫現狀分析。如果有倉庫緩解的現象,解除單個SKU發貨量限制應該就快了,但疫情沒有緩解,倉庫人手不夠,也只能是允許緩慢提升發貨量。

          從理論上來說,解除發貨限制也情有可原。一位賣家認為,如果10月份會員日,11黑五網一的話,開放入倉的概率是很大的,否則今年的旺季就沒得玩了。

          從倉庫現狀來說,解除限制也是有可能的。據大森林物流消息,目前部分FBA入倉困難有所緩解,之前后端派送幾乎癱瘓,現在部分倉庫已有所好轉,南加州 LAX9 、ONT8 、LGB8 整柜預約基本緩解。其對亞馬遜倉庫的好轉原因分析如下:

          1.亞馬遜限制收貨政策影響,很多貨無法大量建倉,庫存績效分低于500的有倉儲限制,超量部分收取高額倉促費;

          2.近段,對銷量一般的貨物,亞馬遜發布免費庫存移出政策,使得之前爆得不行的亞馬遜倉庫得以緩解。

          此前,亞馬遜在限制倉儲方面做了相關規定,以庫存績效指標(IPI)分數作為衡量指標,確定賣家是否受到倉儲限制。

          上月中旬,亞馬遜給賣家們發了相關的郵件,告知他們IPI分數。此消息讓不少分數低于500的賣家面臨高額超量費,有的賣家曬出了截圖,可能要付1萬多美金的超量費。不過亞馬遜機智地推出了限定時間內免費移除庫存的操作,一定程度上挽救了一批賣家資金,并有效地騰出來一些倉儲庫存。

          而本次取消限制發貨假如成真,那么IPI分數高于500分的賣家就要開心起來了,取消單個SKU發貨的數量限制,旺季大賺一筆可以期待。

          8月賣家訂單兩級分化,整體仍可觀

          一般旺季前的一段時間可能會出現消費低迷。因為賣家們都等著節日促銷時候購買。所以不少賣家反饋8月訂單和流量有所下滑。

          相關賣家稱,8月下旬開始,FB群組,全線滑鐵盧。真正做到了一瀉千里。很多賣家苦不堪言,好幾天不出一單。很多從不做站外的也來做了,可是效果也是一個字“慘”。究其原因,世界經濟大環境不好。消費疲態已經持續了半個月了。

          8月銷售額下滑,利潤率下降更加嚴重,主要問題是:首先,降價促銷是一個主要因素;其次,賣家推廣成本也高了很多,獲取流量成本上漲;最后,頭程以快遞為主,頭程成本升了。

          但是在大環境不好的情況下肯定有不錯的產品爆單,流量相對集中更加集中了。集中到一部分賣家或一部分產品那里。也有一些賣家報告了8月業績,為何大家都說訂單下滑,我這邊不降反升了呢?

          總體來看,很多賣家認為:8月銷售額下滑,利潤率也同步下降,但成本

          大幅上升,原因如下:

          降價促銷是一個主要因素,很多賣家清理庫存;

          人民幣匯率在8月份上漲了不少,導致到手的錢變少了;

          8月份的廣告費用比7月份上漲了10%以上,轉化率降低了;

          亞馬遜倉庫變來變去,發貨從大倉變成不知名新倉庫,卡派成本上升;

          銷售額下滑,退款率提高了。

          但總而言之,8月分很多賣家還是賺錢的。而在9月份,大部分賣家大的期待就是重新開放入倉,取消發貨限制。

          疫情致線下經濟受限,旺季線上將迎來爆發

          期待重新入倉才有望迎來旺季爆單。今年一場疫情嚴重影響了美國線下經濟。

          國外有新聞報道的情況大致是,線下walmart將在黑五期間關閉所有門店,其他零售連鎖商超也有類似的消息放出,以防止疫情擴散。這意味著什么?消費需求只能轉到線上,跨境電商的同志們,裝滿子彈,做好后勤準備吧。

          目前已經有賣家開始為旺季大量備貨,賣家稱今年美國郵政服務的交付能力還不確定。亞馬遜自己運送了更高比例的訂單,這可能是將禮物快速送給親人的最可靠方式。美國疫情還在不斷的惡化,線下經濟依舊會被限制,圣誕季產品供需關系將有所改變,原有的線下購買份額將有很大一部分轉為線上。

          所以該賣家表示,今年逆向思考,重倉圣誕季節日10-20美金區間禮物產品,比去年備貨更多!賭對了明年換車,賭錯了明年賣車。

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