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          將迎來物流漲價高峰,跨境電商賣家如何合理備貨?
          來源:VesselsValue 時間:2020-09-02

                                                                    

          目前,疫情仍在加持,海外當地罷工、暴亂時有發生。面對下半年的旺季,跨境電商賣家應該如何做好備貨和物流計劃?

          亞馬遜限倉破壞了賣家的備貨計劃,第三方海外倉需求暴漲

          另一方面,疫情期間,除了亞馬遜平臺外,其他本土平臺流量都是呈倍數增長,造就了大批賣家,同時吸引了更多的新賣家入駐。 而這些本土平臺最大的特點就是,需要利用本土海外倉,更高效地處理訂單及更快速的尾程時效,以及本土退件處理。

          疫情至今,港通國際物流的國際快遞業務、海外倉中轉和一件代發業務大幅增長 也印證了這兩方面。據了解,由于疫情期間歐美整體消費習慣往線上轉變,大大促進 了跨境電商賣家業務增長。從疫情發生到現在,天運海外倉業務漲幅超過300%,且主要集中在 一件代發、FBA中轉和退換標三項服務,美國本土滯銷庫存處理業務也呈倍數增長。


          9—10月預計迎來漲價高峰期,亞馬遜Prime Day如何做好備貨計劃?

          由于亞馬遜FBA爆倉,平臺不得不提高IPI績效分,并限制入倉來控制貨物量,不少賣家則將目標鎖定第三方海外倉中轉。一方面能夠及時補貨, 防止Listing權重下降;另一方面,遇到退貨等問題,中轉到其他賬號上架銷售,賣家還能節省一部分開支。

          如若賣家所言,Prime Day大促將推遲至10月份開始,再加上第四季度的銷售旺季。那么,賣家對物流、海外倉的需求勢必會大幅度增長。Zach預測,屆時船司和航司必定會上調價格?!巴驹偌由弦咔榈纫蛩赜绊?,導致國外碼頭人手緊缺,影響清關處理時效;尾程快遞人手同樣緊缺,倉內處理時效緩慢,而這些都會導致末端清派環節 成本大幅增加,物流商需要用更大的成本去控制時效,所以9-10月預計會迎來漲價高峰期?!彼治龅?。

          但目前,按照亞馬遜庫存績效分數的新規,第四季度旺季勢必會有部分分數不達標賣家被限制補倉,建議,賣家可利用好多頭程渠道及海外倉備貨中轉的方式,提高補貨效率,減少產品斷貨情況和在售冗余問題,更快速提高庫存績效分,避免第四季度被限制補倉,影響銷售。

          下半年是行業發展高峰,港通國際物流做好準備為賣家“護航”

          在疫情上半年,港通國際物流一方面利用多年美國本土清關優勢,另一方面,4月逐漸恢復海外倉人員復工后,恰逢亞馬遜第一次限制補倉,港通國際物流則打造頭程+海外倉中轉服務產品,結合美西、中、東三大倉庫為亞馬遜賣家解決補貨難題。因此,對于下半年的旺季,港通國際物流也有了豐富的“抗疫”物流經驗:

          港通國際已對現有線路和服務進行了大量優化:物流方面建立了空、海、國際快遞等多條服務線路,全程把控;海外倉也已經搭建好美西、美中和美東幾大倉庫,為客戶提供更多優質的解決方案。下半年,港通國際物流已做好充足的準備,為賣家旺季銷售保駕護航!

          4、amazon派送產品amazon會承擔從FBA庫房開展產品派送,最終也會承擔顧客的退/換活動要求。



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